• ナイトロレーシング ストレイトチタン V-2 ハーフポリ φ85/420mm
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【★安心の定価販売★】 ナイトロレーシング ハーフポリ φ85/420mm V-2 ストレイトチタン パーツ
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【★安心の定価販売★】 ナイトロレーシング ハーフポリ φ85/420mm V-2 ストレイトチタン パーツ
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商品の詳細

御閲覧ありがとうございます。お手数ですがプロフィール一読よろしくお願い致します。入手困難な商品になります。念の為に元箱開封して中身、付属品を確認してサイレーサー本体のエアクッションは新品未開封です。未使用品で出回る事は無いのでこの機会に。☆送料無料☆勿論正規品になります。税込定価81,400円●メーカー名:ナイトロレーシング / NITRO RACING●商品名:ストレイトチタンサイレンサー V-2●仕様:ハーフポリッシュ サイレンサーサイズ:φ85/420mmメーカー品番:EX-SLT4-V2汎用 チタン パンチングパイプ径:φ38 テールパイプ差込口内径:60.5φ エンドバッフル(装着済みの状態で出荷されます) ■造り手がこだわり、見た目にも追求したチタンエキゾーストシステム ■最低地上高とバンク角をそこなわず美しく曲げられたエキゾーストパイプ ■排気効率と音量のベストバランスを実現するストレート径 ■効果的な消音を可能にするエンドバッフル ■NITRO RACING独特のデザイン、大口径サイレンサーカットエンド ■効果的な消音を可能にするエンドバッフル ユニバーサル サイレンサー シリーズ。軽量であり頑丈である事。 排気効率に優れながらも同時に消音器としての役割りをも、こなさなければならない。サイレンサーに求められる機能は多岐にわたる。 レーシングフィールドでのトライ&エラーがストリートへと還元されて行く。様々なデータを元に、進化し続ける…自宅保管品につき完璧を求める方の購入はご遠慮下さい。神経質な方の購入はご遠慮下さい。元箱には少々シールを剥がした跡があります。元箱をエアクッションで包んで発送致します。種類···スリップオンマフラーその他メーカー···汎用種類···スリップオンマフラーその他メーカー···汎用
カテゴリー:車・バイク・自転車>>>パーツ>>>マフラー
商品の状態:新品、未使用
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:愛知県
発送までの日数:4~7日で発送

商品の説明

ストレイトチタンサイレンサー V-2 φ85 320mm/420mm | NOBLEST
ストレイトチタンサイレンサー V-2 φ85 320mm/420mm | NOBLEST
ストレイトチタンサイレンサー V-2 φ85 320mm/420mm | NOBLEST
ストレイトチタンサイレンサー V-2 φ85 320mm/420mm | NOBLEST
ストレイトチタンサイレンサー V-2 φ85 320mm/420mm | NOBLEST
ストレイトチタンサイレンサー V-2 φ85 320mm/420mm | NOBLEST
ストレイトチタンサイレンサー V-3 320mm/420mm | NOBLEST
ストレイトチタンサイレンサー V-3 320mm/420mm | NOBLEST
Spectra-Titanium Vest - Climbing Sutra
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最新のクチコミ

★★★★

パイロットスクリューを掃除したので交換用に。

  • おやじ4681
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ピンク色のガソリンのカスが付着してしまいクリーナーを使ったら金属がやせてしまったので交換用に購入しました。やはり新品に替えるとレスポンスが違います。キャブレターはBS36SSですが支障なく使えました。

  • Ha14
  • 37歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

バックファイアが激しくて困っていましたが 今回のスロー交換で一発で調子よくなりました。大変満足です。

  • kojikana0724
  • 25歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

  • わみっきー
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです!!

  • とこ1965
  • 41歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

  • arimo 0126
  • 29歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

  • 科特隊隊員No.6
  • 37歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、 お願いします。

  • 菅井1957
  • 45歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような?マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット#27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。#35のほうがよいので変更。トルクモリモリ!スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

  • mika121111
  • 33歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
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