商品の詳細
ND5RC マツダ ロードスター 2022年式に1年3ヶ月、19500キロ取り付けておりました。ブレーキフィールは相当しっかりしており、全く鳴かず、ダストも少なく、かなりキッチリ止まります。17インチ~のビッグキャリパー対応のホイールでしたら、大方取り付け可能だと思います。私はRAYSの57Transcend(17×8.5J -40)に取り付けておりました。画像参照)4POTキャリパー、キャリパーブラケット、ブレーキパッド、330mmスリットローター、ステンメッシュブレーキホースのセットです。設定価格は新品のほぼ半値ですので、値下げ交渉はご遠慮下さい。詳細については、JBT公式サイトをご覧下さい。https://www.jbt-brake-japan.com/用品の種類···ブレーキキャリパー ブレーキローター
カテゴリー: | 自動車・オートバイ>>>自動車パーツ>>>ブレーキ |
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商品の状態: | やや傷や汚れあり |
配送料の負担: | 送料込み(出品者負担) |
配送の方法: | クロネコヤマト |
発送元の地域: | 未定 |
発送までの日数: | 1~2日で発送 |
商品の説明
最新のクチコミ
バイク暦30年、20代はつくばサーキットでスポーツ走行してましたが現在はCBR、Forsite、Lead100を所有し、日々の通勤にはスクータ、月に1回程度、CBRに乗ってます。。 ステンメッシュホースは何度も取り付け経験あり。ただ一般的に言われている「ブレーキフィールの向上」をサーキットを含め感じたことがありません。。 今回は車歴16年(99年型SC33)のCBRブレーキホースが10年以上未交換だったため、外見から異常は見当たらなかったけど交換しました。 昔は有名ブランド品のホースもバンジョーアダプタが固定された状態で販売されていましたが今回はフリー。初めてなのでちょっと不安でしたがキャリパ、マスターシリンダに固定後にホースの締め付けが出来たのでホースにねじれが生じにくく、よかった。 今回の購入でよさがわかったのでリアも発注しました!(笑)
- sachi718
- 23歳
- アトピー
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