• LA400 コペン GR用 サスペンション
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一流の品質 LA400 サスペンション GR用 コペン サスペンション
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一流の品質 LA400 サスペンション GR用 コペン サスペンション

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一流の品質 LA400 サスペンション GR用 コペン サスペンション
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商品の詳細

2023年3月購入のコペンGR用サスペンションになります。方式 LA400車高調整式に変更するため、総距離は10キロ以下で新品とほぼ変わらないと思います。コペン別シリーズよりはマイルドな気がしますが、使用距離も短く詳しくはインターネット等でご確認頂ければ幸いです。ご質問等があれば、答えれる範囲であれば回答させて頂きます。用品の種類···スプリングサスペンションタイプ···固定式対応車種メーカー···トヨタ、ダイハツ
カテゴリー:自動車・オートバイ>>>自動車パーツ>>>サスペンション
商品の状態:未使用に近い
ブランド:ダイハツ
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:広島県
発送までの日数:2~3日で発送

商品の説明

コペンGRスポーツ用 サスペンション la400-
コペンGRスポーツ用 サスペンション la400-
コペンGRサスペンション - 車種別パーツ
コペンGRサスペンション - 車種別パーツ
HKS 車高調整式サスペンション HIPERMAX S (ハイパーマックスS) ダイハツ コペン LA400K / コペンGRスポーツ LA400A  14/06- キット 全長調整式 減衰力30段調整 80300-AD002
HKS 車高調整式サスペンション HIPERMAX S (ハイパーマックスS) ダイハツ コペン LA400K / コペンGRスポーツ LA400A 14/06- キット 全長調整式 減衰力30段調整 80300-AD002
コペンGRサスペンション - 車種別パーツ
コペンGRサスペンション - 車種別パーツ
HKS 車高調整式サスペンション HIPERMAX S (ハイパーマックスS) ダイハツ コペン LA400K / コペンGRスポーツ LA400A  14/06- キット 全長調整式 減衰力30段調整 80300-AD002
HKS 車高調整式サスペンション HIPERMAX S (ハイパーマックスS) ダイハツ コペン LA400K / コペンGRスポーツ LA400A 14/06- キット 全長調整式 減衰力30段調整 80300-AD002

最新のクチコミ

★★★★★

迅速な対応と取り引き・・・完璧です!!人生には完璧な人間はいませんが・・・『オートクラフト』はほぼ完璧なスタッフで素晴らしいです!!『オートクラフト』はどこの店よりも信頼できます!!ぜひ・・・また利用する機会があれば・・・よろしくお願いします!! 長文すみませんでした。

  • メグメグ山
  • 38歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

純正のヘタリ気味の足回りからの交換だったので、乗り心地がかなり良くなりました。足もよく伸び、純正とは比べ物にならないです。

  • RYOK
  • 26歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

カーブでの走行がとてもスムーズになった気がします。

  • タケヒロ3092
  • 34歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★

車高ダウン量も程良く名前の如く突き上げ感もなく乗り心地 もノーマルよりも良いかもしれません。又、フワフワしたノーマルでの不具合も軽減され満足です。 久々にこの手のものを交換しましたが、バネ定数が低いにもかかわらずスプリングコンプレッサーでの作業は脱着作業よりも時間を要したので結構疲れました。 インパクトでやればあっという間ですが、量販店で購入するものはインパクト使用不可ですので。

  • タルッス
  • 42歳
  • アトピー
  • クチコミ投稿 1件
購入品

★★★★★

テインのハイテクにするかエステクにするかで悩みました。 私の場合ハイテクを選びましたが、社外エアロを装着していたため、下がりすぎずにちょうどいい感じです。 逆に、純正エアロであれば、エステクであと1cmぐらい下がっているぐらいでもいいかも・・・ってぐらいです。 装着数ヶ月たってのインプレは乗り心地は文句なしのできばえです。ショックなどを入れないと正直きついかな?と思っていたのですが、そんな必要はまったくありません。純正と比べても大差ないどころか、バネが振動を吸収してるのがすごくわかり、不快な振動や底突きは皆無です。 気軽にダウンしたい人にはお勧めです。

  • もこちぃ1120
  • 30歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

スイフトスポーツ(ZC31S)に使用です。 メーカーの公表スペックは、ダウン量・フロント−25ミリ、リア−30ミリ。バネレートがフロント3.1kg/mm、リアが2.9kg/mmです。 他社のローダウンスプリングを見ると、リアが少し柔らかめの仕様です。 実際に使用してみると、足回りの固さは、純正の延長線上(ショックは純正のままです)で引き締まって固くなった感じです。 意外だったのは、もっと路面の凹凸を拾って車が暴れるかと思っていましたが、純正バネより少し固い程度です。車高が落ちたせいか、またはバネが固くなったせいか、または両方の効果か、曲がるときシャープな感じで曲がれるようになりました。 見た目は、適度にローダウンされて、安定感のある見た目になりました。 残念な点は、フロント側スプリングに付いていた「kg/mm」のステッカー上下逆さまに付いていて、私の車は、ステッカーが逆さまな状態でスプリングがセットされています。

  • ローズマリア姫
  • 38歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

ボートトレーラーを短い距離ですが牽引しますので、尻下がりを防ぐ為に追加しました。 いい感じで車高も上がるし、構造変更申請も不要なのでなかなか良いです。 ただリーフがかなり硬いので、ショックアブソーバーを交換しないと、かなり突き上げがきつくなります。

  • Dmama765
  • 26歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

アスファルトや悪路での乗り心地、コーナーリング言うことありません。この足回り超気に入りました!

  • おこばあば
  • 34歳
  • アトピー
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★★★★★

前に使っていたものが,へたったので,こちらで購入しました。ジムニーの定番とも言うべきショックですが,なかなか良いと思います。価格も安くおすすめです!

  • xan_jp
  • 42歳
  • アトピー
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★★★★★

このサイズでこの価格は他社より安いので手を出しやすいですが、むき出しに取り付くのでステンボルトだともっと良いと思います。

  • mattpoint1208
  • 30歳
  • アトピー
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購入品

★★★★★

レビュー遅れてすいません。 安心して購入できる対応をしていただきました。 品物にかんしましても問題なく、装着してしばらく経ちますが、とても満足しています。 価格も安く、また機会がありましたらお願いしたいと思います。 ありがとうございました。

  • 201401
  • 38歳
  • アトピー
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購入品